Les formations de pilote, et ce que veulent dire leurs acronymes
Les formations de pilote se désignent presque toutes par des sigles : PPL, CPL, IR, MCC… Ce sont des abréviations anglaises, parce que la réglementation européenne qui les définit est rédigée en anglais. Personne n’est censé les connaître avant de commencer, et c’est exactement à cela que sert cette page.
Dans quel ordre passe-t-on ces étapes ?
La liste ci-dessous est dans l’ordre habituel d’un parcours, du tout premier vol jusqu’au métier d’examinateur. On commence par une licence de loisir, on accumule des heures de vol, on passe la théorie, puis la licence professionnelle ; viennent ensuite les qualifications qui permettent de voler aux instruments — c’est-à-dire sans voir le sol — et sur des avions à plusieurs moteurs ; enfin ce que les compagnies aériennes demandent en plus.
⚠️ Cet ordre est celui qui se pratique, pas une obligation légale. Beaucoup de parcours sautent des étapes, en inversent, ou s’arrêtent en chemin : un pilote qui vole pour son plaisir n’ira jamais plus loin que les premières lignes. Cette page ne donne volontairement aucune durée, aucun nombre d’heures et aucune condition d’âge ou de santé — ces chiffres dépendent du pays et de votre situation, et une école est la seule à pouvoir vous les confirmer.
Les 26 formations, dans l’ordre du parcours
| # | Le sigle | Ce que les lettres veulent dire | Ce que c’est, en français | Nature | À refaire tous les | Écoles |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ULM Opérationnel | Ultralight aircraft licence | Ultra-léger motorisé | Licence | Sans échéance propre | 1 offre |
| 2 | LAPL(A) Opérationnel | Light Aircraft Pilot Licence — Aeroplanes | Licence de pilote d'aéronef léger — avion | Licence | Sans échéance propre | 2 offres |
| 3 | PPL(A) Opérationnel | Private Pilot Licence — Aeroplanes | Licence de pilote privé — avion | Licence | Sans échéance propre | 40 offres |
| 4 | SEP Opérationnel | Single Engine Piston (land) Class Rating | Qualification de classe monomoteur à pistons — terre | Qualification | 2 ans | 1 offre |
| 5 | Hour building Opérationnel | Hour building | Mûrissement — accumulation d'heures de vol | Expérience à accumuler | Sans échéance propre | 1 offre |
| 6 | VFR de nuit Opérationnel | Night rating — Visual Flight Rules | Qualification de vol de nuit — règles de vol à vue | Qualification | Sans échéance propre | 45 offres |
| 7 | FCL.055 Théorie | Language Proficiency — FCL.055 | Compétence linguistique — article FCL.055 | Attestation | Sans échéance propre | 1 offre |
| 8 | ATPL théorique Théorie | Airline Transport Pilot Licence theoretical knowledge — Aeroplanes | Théorie de pilote de ligne — avion, 14 modules | Certificat | 3 ans | 2 offres |
| 9 | aUPRT Opérationnel | Advanced Upset Prevention and Recovery Training | Formation avancée à la prévention et à la récupération des positions inusuelles | Certificat | Sans échéance propre | 29 offres |
| 10 | Navigation 300 NM Opérationnel | 300 NM qualifying cross-country flight | Navigation de 300 milles nautiques | Expérience à accumuler | Sans échéance propre | aucune pour l’instant |
| 11 | CPL(A) Opérationnel | Commercial Pilot Licence — Aeroplanes | Licence de pilote professionnel — avion | Licence | Sans échéance propre | 30 offres |
| 12 | MEP Opérationnel | Multi Engine Piston (land) Class Rating | Qualification de classe multimoteur à pistons — terre | Qualification | 1 an | 29 offres |
| 13 | IR/SE Opérationnel | Single Engine Instrument Rating | Qualification de vol aux instruments — monomoteur | Qualification | 1 an | 29 offres |
| 14 | IR/ME Opérationnel | Multi Engine Instrument Rating | Qualification de vol aux instruments — multimoteur | Qualification | 1 an | 29 offres |
| 15 | MCC/JOC Employabilité | Multi Crew Cooperation with Jet Orientation Course | Coopération en équipage avec cours d'orientation vers l'avion à réaction | Certificat | Sans échéance propre | 29 offres |
| 16 | MCC APS Employabilité | Airline Pilot Standard Multi Crew Cooperation | Coopération en équipage au standard de pilote de ligne | Certificat | Sans échéance propre | 29 offres |
| 17 | QC Opérationnel | Class Rating | Qualification de classe | Qualification | 2 ans | aucune pour l’instant |
| 18 | QT Opérationnel | Type Rating | Qualification de type | Qualification | 1 an | 1 offre |
| 19 | FI(A) Additionnel | Flight Instructor — Aeroplanes | Instructeur de vol — avion | Qualification | 3 ans | 1 offre |
| 20 | CRI Additionnel | Class Rating Instructor | Instructeur de qualification de classe | Qualification | 3 ans | aucune pour l’instant |
| 21 | IRI Additionnel | Instrument Rating Instructor | Instructeur de vol aux instruments | Qualification | 3 ans | aucune pour l’instant |
| 22 | TRI Additionnel | Type Rating Instructor | Instructeur de qualification de type | Qualification | 3 ans | aucune pour l’instant |
| 23 | SFI Additionnel | Synthetic Flight Instructor | Instructeur sur simulateur de vol | Qualification | 3 ans | aucune pour l’instant |
| 24 | FE Additionnel | Flight Examiner | Examinateur de vol | Certificat | 3 ans | aucune pour l’instant |
| 25 | TRE Additionnel | Type Rating Examiner | Examinateur de qualification de type | Certificat | 3 ans | aucune pour l’instant |
| 26 | PBN Opérationnel | Performance-Based Navigation (PBN) | Navigation fondée sur les performances (PBN) | Qualification | Sans échéance propre | aucune pour l’instant |
Les quatre familles
Chaque étape appartient à l’une de quatre familles. Elles servent à s’y retrouver, et à rien d’autre : elles n’entrent dans aucun calcul du site.
- Opérationnel — Ce qui se pratique en vol, dans un avion — licences, qualifications, heures.
- Théorie — Ce qui s’apprend au sol et se valide par un examen écrit.
- Employabilité — Ce qui n’est exigé par aucune licence, mais que les compagnies aériennes demandent presque toujours.
- Additionnel — Ce qui s’ajoute après coup : enseigner, ou faire passer les examens.
« À refaire tous les… », qu’est-ce que cela veut dire ?
Une licence s’obtient une fois pour toutes. Une qualification, non : c’est un droit qui expire et qu’il faut proroger — le renouveler avant son échéance, généralement par un vol de contrôle. La colonne « À refaire tous les… » donne cette échéance quand le titre en a une.
« Sans échéance propre » ne veut pas dire « on ne sait pas » : cela veut dire que le titre ne se périme pas de lui-même — soit il est acquis à vie, soit son échéance dépend du niveau obtenu par la personne, et non de la formation. C’est le cas de la compétence linguistique.
Et sur Airtoga ?
Sur ces 26 formations, 17 sont aujourd’hui proposées par au moins une école du catalogue. Les autres existent dans la réglementation mais aucune école inscrite ne les enseigne encore — ce n’est pas une lacune du site, c’est l’état réel du catalogue, et il grandit.
Une formation manque, ou une explication vous paraît fausse ? Dites-le-nous — cette page est faite pour être corrigée.